龙烟市域铁路首个0号块浇筑

7月1日上午10点，龙烟市域铁路(tiělù)臧家特大桥工地上响起机械轰鸣声。第一车混凝土缓缓注入模板，全线首个0号块开始浇筑(jiāozhù)。首个0号块的顺利浇筑，为后续的悬臂浇筑等施工(shīgōng)(shīgōng)工序奠定了基础，使整个桥梁施工从下部结构施工阶段顺利过渡到上部结构施工阶段。

14个(gè)小时筑成“大块头”

站在16米高的0号块模板支架上，中铁四局龙烟市域铁路2标二分(èrfēn)部队长张强的衣服早已被(bèi)汗水浸透。

“0号块是连续梁施工的第一步，就像盖房子要(yào)先打地基一样。”张强抹了(le)把脸上的汗水说。

这个“大块头”需要一次性浇筑430立方米混凝土，“像这样(zhèyàng)的混凝土罐车需要20多车。”张强指着旁边的罐车说(shuō)，浇筑一旦开始就不能(bùnéng)停下，否则会影响0号块的质量，必须连续作业14个小时。

夜幕降临，工地亮如白昼。工人(gōngrén)们开始用抹光机收面，混凝土表面要平整得像镜面一样。“这不是为了好看(hǎokàn)。”张强解释道，下一步要在这个面上展开施工，平整度直接(zhíjiē)关系到施工质量。

晚上12点左右，随着最后一处振捣完成，浇筑(jiāozhù)任务结束(jiéshù)。接下来还要进行养护，确保混凝土强度稳定增加。

烈日下他们与(yǔ)高温赛跑

正午时分，烈日将钢模板晒得发烫。在这个酷暑难当的7月(yuè)，这些建设者用汗水诠释着另一种“热度(rèdù)”。

在浇筑平台上，记者的相机镜头很快蒙上了一层雾。工人(rén)们都已经汗流浃背，但每个人仍(réng)一丝不苟地坚守在自己的岗位上。

负责现场施工(shīgōng)的班组长王(wáng)文波告诉记者：“这个0号(hào)块要承载后续112米主跨的全部施工荷载，质量容不得半点马虎。”王文波从事桥梁工程施工已经15年，具有丰富的现场管理经验，他不敢有丝毫懈怠，自始至终紧盯现场混凝土浇筑作业(zuòyè)。

“我们一般早上6点就开始施工(shīgōng)，遇到浇筑等不能停的工序，工人们会三班倒，保障施工不停。”王文波说。一旁的板房内(nèi)，摆放着矿泉水和(hé)藿香正气水，工人们可以随时取用。

“0号块其实是桥梁的一部分，之所以称为0号块，是因为这是连续梁的关键起始段，浇筑(jiāozhù)完成后可形成梁体的首个(shǒugè)承重单元，后边(hòubiān)的桥梁会以此为中心向两边延伸浇筑，最后合龙。”张强说。

臧家特大桥全长2466.345米，是龙烟市域铁路全线最长的桥梁。为保证臧家特大桥首个0号块顺利(shùnlì)浇筑，项目部周密部署，根据施工(shīgōng)环境和技术要求制定详细施工方案，严格把控关键工序环节。浇筑过程中，技术、试验人员(rényuán)全程在(zài)旁边，实时监控混凝土浇筑振捣，确保(quèbǎo)梁体施工质量。

龙烟市域铁路改造工程是山东省重点工程，建成后将(jiāng)大幅提升烟台市域交通效率。臧家特大桥作为(zuòwéi)控制性(kòngzhìxìng)工程，其进度直接影响全线通车时间。

“0号块浇筑成功，意味着我们突破(tūpò)了‘开头关’。”张强说，接下来将采用悬臂浇筑法，以0号块为起点，向两侧对称施工(shīgōng)，最终完成整座(zhěngzuò)桥梁。