历经9天内9个90分钟天窗作业，沪昆线怀化站接触网大修顺利完成——夜“蜘蛛侠”，与时间赛跑

湖南日报全媒体记者 于淼(yúmiǎo) 通讯员 贺珊姗 5月22日22时35分，在高架灯的照射下，怀化(huáihuà)站场亮如白昼，橙黄与荧光绿的身影在接触网间穿梭，扳手撞击声、对讲机指令声与梯车摩擦声交织成夜(yè)的交响，这是沪昆线怀化站接触网大修(dàxiū)施工现场，也是广铁集团怀化供电段首次(shǒucì)进行长时间多车间多项目跨段协同(xiétóng)天窗作业。 怀化站作为沪昆铁路的(de)重要节点，服役超三十年的怀化站供电(gōngdiàn)设备已现疲态。今年(jīnnián)怀化供电段破局突围，争取到9个(gè)90分钟天窗点。作业人员需在9天内完成接触网设备更换等六大核心项目(xiàngmù)，工作量达日常5倍。这场既要“虎口拔牙”、又要确保运输动脉畅通的战役，面临着股道多(duō)、交叉线岔多、配合单位多、风险点多，以及上道门少、停电时间少、作业空间少的“四多三少”困局。 “每个90分钟都是在与时间赛跑。”此次施工(shīgōng)的负责人李耿坦言，“这不仅是建段以来规模最大的枢纽施工，即使在集团公司供电系统接触网(jiēchùwǎng)大修史上也不多见，我和大家(dàjiā)的压力很大。” 面对这样的“极限挑战”，怀化供电段集(duànjí)全段之力，将施工(shīgōng)分解为“资源调配(diàopèi)、天窗协调、安全卡控”三大模块，600余名施工人员立体化协同作战。 “注意安全，把定位器固定好缓慢放下(fàngxià)。”股道(gǔdào)下盯控人员陈凤，手拿电筒对准定位器大声(dàshēng)说道。这位28岁的年轻干部(niánqīnggànbù)，此刻肩负着现场安全盯控工作。怀化供电段抽调4名“90后”技术骨干组成青年突击队，以“毫米不差”的严谨筑牢安全防线。 “冯辉来(lái)、任鸿飞、李哲所有接地线已接挂完毕，可以上杆(shànggān)作业，可以上杆作业。”22时35分，李耿(lǐgěng)拿着对讲机发号施令，刹那间，55台梯车“拔地而起”，600余名作业人员轻盈地按预定路线，攀爬至6米作业高空(gāokōng)点上。 西头作业(zuòyè)区，软横跨更换现场宛如精密的“外科手术”，梯车平台上的作业人员弓身拆解锈蚀螺栓，下方防护员高举头灯照亮作业面，作业工具(gōngjù)在狭窄空间里来回传递(chuándì)。 中部站渡分离区亦是热火朝天。作业人员用液压剪快速处理(chǔlǐ)旧部线索，吊装组用麻绳拴住(shuānzhù)拆卸部件缓慢下放防止坠物，回收(huíshōu)组紧随其后清理道床螺栓孔。 深夜的怀化枢纽站场，79名盯控人员脖颈后仰成统一的弧度，目光沿着钢铁(gāngtiě)银线寸寸推进。他们将验收环节(huánjié)穿插于作业间隙，进行安全监管与验收，确保生产进度(jìndù)与质量标准同步达标。 5月(yuè)23日2时，随着上下行第二趟列车平稳驶过新(xīn)更换的设备时，沪昆线怀化站接触网大修施工完成(wánchéng)。怀化站这个著名的“硬骨头”，正逐渐变成免维护、少维护施工的“样板间”。 （施工现场。通讯员(tōngxùnyuán)供图） （施工现场(shīgōngxiànchǎng)。通讯员供图）