小米YU7亮相,价格要等到7月,雷军:19.9万元是不可能的
小米YU7亮相,价格要等到7月,雷军:19.9万元是不可能的
小米YU7亮相,价格要等到7月,雷军:19.9万元是不可能的新华社“雪龙2”号5月23日电 通讯(tōngxùn):向着暗夜(ànyè)与深海的科研坚守
给机工(jīgōng)王彩军开完药,李医生稍微松了口气。作为极地科考破冰船“雪龙2”号的船医,他负责为全体考察队员提供医疗保障。平时不算太忙(tàimáng),但近期在南极罗斯海考察期间,找他看病的人(rén)陡然增多。
“来的主要是三种情况:嘴唇(zuǐchún)冻裂、双手冻伤、感冒发烧。”医务室里,李医生做好记录,盘了盘库存,“润唇膏(rùnchúngāo)都快发完了”。
走出(zǒuchū)医务室,王彩军腰间挂着的对讲机又响起来:“室外水管冻裂破损,请尽快处理。”他抓紧涂上润唇膏(chúngāo),紧了紧羽绒服,深吸一口气后打开水密门(shuǐmìmén),走入漫天风雪。
呼啸的(de)狂风,彻骨的极寒,冻裂的管网修完又坏,坏了再修。在室外停留不到五分钟,手指冻麻,身体僵掉。跑南极这么多趟,王彩军印象中从没见过这种场景。顶着(zhe)风雪掏出保温棉绑扎好后,他拿(ná)起(qǐ)对讲机:“水管已修复,可正常使用。”
“收到,收到。”正在艉甲板指挥作业的水手长付耀奎回答道。但刚讲没(méi)两句,对讲机就电量(diànliàng)告罄。“出门前刚充满的,才多久就冻没电了。”付耀奎嘟囔一句(yījù),转身向旁边队友借了一个,继续投入工作。
2025年3月29日,科考队员(duìyuán)乘吊笼到冰面布放浪-冰浮标和海冰(hǎibīng)漂流浮标。(新华社记者黄韬铭摄)
环境湿度74%,室外零下20多度(duōdù),狂风肆虐,大雪纷飞(dàxuěfēnfēi),南大洋秋季的天气(tiānqì)恶劣又多变。3月底4月初,以往航次的科考船早已一路向北,踏上归途。但今年,在这个黑夜(hēiyè)渐长的秋天,“雪龙(xuělóng)2”号却独自南行,再次穿越西风带,来到南极罗斯海,拉开我国首次南大洋秋季科学考察的大幕。
受聘于上海交通大学的美籍科考队员沃克今年73岁,研究罗斯海已有40年。但即便(jíbiàn)是他,也未曾在(zài)秋天(qiūtiān)到过这里。为何要在天气如此恶劣的时候来此调查?
“目前国际(guójì)上对(duì)除(chú)夏季之外其他季节的南大洋了解极为匮乏,无法对企鹅等高营养级生物形成科学、系统的认知(rènzhī)。我们希望通过这次调查,填补南极边缘海暗生态系统现场观测和实验的空白。”中国第41次南极考察队副领队、南极罗斯海联合航次首席科学家何剑锋说。
这是2025年3月29日(rì)拍摄的秋季(qiūjì)南极罗斯海的冰。(新华社记者黄韬铭摄)
冰脊横亘(hénggèn)于前,挑战接踵而至。极寒为“雪龙2”号船身覆上了(le)一层“冰甲”,驾驶(jiàshǐ)难度陡然上升。“有些冰脊区冰厚一米多,虽然不是(búshì)太厚(tàihòu),但强度很大,航行吃力。”“雪龙2”号机动驾驶员陈冬林说。正常情况下,开一台发电机船航行时速可达每小时12海里,但现在加开两台发电机,每小时也只能跑三四海里。
冰雪完全(wánquán)覆盖的艉(wěi)甲板上,中国海洋大学教授史久新正和队友们(men)撒盐除冰。风雪中,加绒帽子沾满雪粒,防风面罩结出冰霜(bīngshuāng)。七赴南极,史久新对这个航次(hángcì)印象最深:“拖网破损,网衣冻结,绞车不响应,设备冻失灵……这些夏季科考时不存在的问题不断涌现,以往科考的作业经验并不完全适用,只能边干边总结。”
暗夜无边,茫茫无际的罗斯海上(shàng)除了(le)“雪龙2”号外没有其他光亮。飞雪(fēixuě)漫天,熬了几夜的实验员何靖有些疲惫。但(dàn)洗完脸,提提神,他还是打起精神继续工作。“有问题就想办法解决。极地科考,就是需要勇斗极寒的精神。”
2025年4月13日(rì),中国第41次南极考察队南极罗斯海联合航次的队员在“雪龙2”号艉甲板合影留念(héyǐngliúniàn)。(新华社记者黄韬铭摄)
CTD(温盐深剖面仪)采水管容易冻结,就调整作业顺序,将其放到最后一项,等关上(guānshàng)舱门、室温回升(huíshēng),解冻后再(zài)采水;设备结冰失灵,每做完(wán)一站就先用温水冲洗,再用气枪烘干,去除设备内残留的水,尽量保证数据精准;拖网带有浮冰,就先在甲板放着化一会再冲洗……全体考察队员齐心协力(qíxīnxiélì),相互配合(xiānghùpèihé),边实践边总结。抢修、除雪、保温、作业同步进行,科考步入正轨,任务圆满完成。
在(zài)极寒中鏖战20天,考察队采集水样、膜样、沉积物(chénjīwù)、生物及海冰样品5000余份,初步成果超出预期。上海交通大学教授周朦认为,这次研究不仅揭示(jiēshì)了有机碳通过什么方式快速埋藏到深海中去(qù),同时也揭示了冰间湖成为生物热点的重要机制。
“海洋化学方面取得的(de)一些初步结果表明,特拉(tèlā)诺瓦湾冰间(bīngjiān)湖150米以浅的水层中,具有高铵盐、低硝酸盐的特征,反映了浮游动物强烈摄食活动的信号,体现了冰间湖对生物越冬的重要性。”厦门大学教授陈敏说(shuō)。
向着(zhe)暗夜与深海。怀揣着求索的渴望,考察队员们坚守在南极(nánjí)科研一线,劈波斩浪,勇斗极寒……
新华社“雪龙2”号5月23日电 通讯(tōngxùn):向着暗夜(ànyè)与深海的科研坚守
给机工(jīgōng)王彩军开完药,李医生稍微松了口气。作为极地科考破冰船“雪龙2”号的船医,他负责为全体考察队员提供医疗保障。平时不算太忙(tàimáng),但近期在南极罗斯海考察期间,找他看病的人(rén)陡然增多。
“来的主要是三种情况:嘴唇(zuǐchún)冻裂、双手冻伤、感冒发烧。”医务室里,李医生做好记录,盘了盘库存,“润唇膏(rùnchúngāo)都快发完了”。
走出(zǒuchū)医务室,王彩军腰间挂着的对讲机又响起来:“室外水管冻裂破损,请尽快处理。”他抓紧涂上润唇膏(chúngāo),紧了紧羽绒服,深吸一口气后打开水密门(shuǐmìmén),走入漫天风雪。
呼啸的(de)狂风,彻骨的极寒,冻裂的管网修完又坏,坏了再修。在室外停留不到五分钟,手指冻麻,身体僵掉。跑南极这么多趟,王彩军印象中从没见过这种场景。顶着(zhe)风雪掏出保温棉绑扎好后,他拿(ná)起(qǐ)对讲机:“水管已修复,可正常使用。”
“收到,收到。”正在艉甲板指挥作业的水手长付耀奎回答道。但刚讲没(méi)两句,对讲机就电量(diànliàng)告罄。“出门前刚充满的,才多久就冻没电了。”付耀奎嘟囔一句(yījù),转身向旁边队友借了一个,继续投入工作。
2025年3月29日,科考队员(duìyuán)乘吊笼到冰面布放浪-冰浮标和海冰(hǎibīng)漂流浮标。(新华社记者黄韬铭摄)
环境湿度74%,室外零下20多度(duōdù),狂风肆虐,大雪纷飞(dàxuěfēnfēi),南大洋秋季的天气(tiānqì)恶劣又多变。3月底4月初,以往航次的科考船早已一路向北,踏上归途。但今年,在这个黑夜(hēiyè)渐长的秋天,“雪龙(xuělóng)2”号却独自南行,再次穿越西风带,来到南极罗斯海,拉开我国首次南大洋秋季科学考察的大幕。
受聘于上海交通大学的美籍科考队员沃克今年73岁,研究罗斯海已有40年。但即便(jíbiàn)是他,也未曾在(zài)秋天(qiūtiān)到过这里。为何要在天气如此恶劣的时候来此调查?
“目前国际(guójì)上对(duì)除(chú)夏季之外其他季节的南大洋了解极为匮乏,无法对企鹅等高营养级生物形成科学、系统的认知(rènzhī)。我们希望通过这次调查,填补南极边缘海暗生态系统现场观测和实验的空白。”中国第41次南极考察队副领队、南极罗斯海联合航次首席科学家何剑锋说。
这是2025年3月29日(rì)拍摄的秋季(qiūjì)南极罗斯海的冰。(新华社记者黄韬铭摄)
冰脊横亘(hénggèn)于前,挑战接踵而至。极寒为“雪龙2”号船身覆上了(le)一层“冰甲”,驾驶(jiàshǐ)难度陡然上升。“有些冰脊区冰厚一米多,虽然不是(búshì)太厚(tàihòu),但强度很大,航行吃力。”“雪龙2”号机动驾驶员陈冬林说。正常情况下,开一台发电机船航行时速可达每小时12海里,但现在加开两台发电机,每小时也只能跑三四海里。
冰雪完全(wánquán)覆盖的艉(wěi)甲板上,中国海洋大学教授史久新正和队友们(men)撒盐除冰。风雪中,加绒帽子沾满雪粒,防风面罩结出冰霜(bīngshuāng)。七赴南极,史久新对这个航次(hángcì)印象最深:“拖网破损,网衣冻结,绞车不响应,设备冻失灵……这些夏季科考时不存在的问题不断涌现,以往科考的作业经验并不完全适用,只能边干边总结。”
暗夜无边,茫茫无际的罗斯海上(shàng)除了(le)“雪龙2”号外没有其他光亮。飞雪(fēixuě)漫天,熬了几夜的实验员何靖有些疲惫。但(dàn)洗完脸,提提神,他还是打起精神继续工作。“有问题就想办法解决。极地科考,就是需要勇斗极寒的精神。”
2025年4月13日(rì),中国第41次南极考察队南极罗斯海联合航次的队员在“雪龙2”号艉甲板合影留念(héyǐngliúniàn)。(新华社记者黄韬铭摄)
CTD(温盐深剖面仪)采水管容易冻结,就调整作业顺序,将其放到最后一项,等关上(guānshàng)舱门、室温回升(huíshēng),解冻后再(zài)采水;设备结冰失灵,每做完(wán)一站就先用温水冲洗,再用气枪烘干,去除设备内残留的水,尽量保证数据精准;拖网带有浮冰,就先在甲板放着化一会再冲洗……全体考察队员齐心协力(qíxīnxiélì),相互配合(xiānghùpèihé),边实践边总结。抢修、除雪、保温、作业同步进行,科考步入正轨,任务圆满完成。
在(zài)极寒中鏖战20天,考察队采集水样、膜样、沉积物(chénjīwù)、生物及海冰样品5000余份,初步成果超出预期。上海交通大学教授周朦认为,这次研究不仅揭示(jiēshì)了有机碳通过什么方式快速埋藏到深海中去(qù),同时也揭示了冰间湖成为生物热点的重要机制。
“海洋化学方面取得的(de)一些初步结果表明,特拉(tèlā)诺瓦湾冰间(bīngjiān)湖150米以浅的水层中,具有高铵盐、低硝酸盐的特征,反映了浮游动物强烈摄食活动的信号,体现了冰间湖对生物越冬的重要性。”厦门大学教授陈敏说(shuō)。
向着(zhe)暗夜与深海。怀揣着求索的渴望,考察队员们坚守在南极(nánjí)科研一线,劈波斩浪,勇斗极寒……




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